特斯拉宣布15亿美元投资比特币 被监管部门约谈

因为质量问题被中国监管部门约谈，因为创始人马斯克宣扬数字货币同时大量投资数字货币，股价波澜不惊的特斯拉，正在中美两地接受投资者和监管部门的拷问。

特斯拉宣布15亿美元投资比特币

美国东部时间2月8日美股盘前，特斯拉宣布已购买了价值15亿美元的比特币。

该公司在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示，购买该比特币的目的是“具有更大的灵活性，可以进一步分散投资并最大化公司的现金回报率。未来可能将持有对现金部分投资于特定替代储备资产，包括数字资产、金条、黄金交易所交易基金和未来根据新政策规定的其它资产。”但特斯拉在这份文件中警告投资者注意比特币价格的波动。

特斯拉同时表示，未来将“在适用法律的约束下”接受消费者使用比特币购买其产品。这将使特斯拉成为第一个接受比特币的主要汽车制造商。在2020年12月，中国电动汽车制造商广汽蔚来在官方微博一度宣称接受比特币购车，但随即删除并致歉。

特斯拉最新财报显示，该公司到2020年底的现金和现金等价物超过190亿美元。一旦特斯拉开始接受比特币付款，价值15亿美元的比特币将为其提供流动性。

特斯拉宣布投资比特币后，比特币价格大幅上涨，达到至少44200美元的价格。截止发稿，比特币价格站上46000美元，续创历史新高。

特斯拉巨额投资比特币也引发了市场对特斯拉首席执行官马斯克的质疑。他最近在社交媒体上频繁提及数字货币鼓励更多人购买，其中提及最多的数字货币包括比特币和狗狗币等。两周前，马斯克在他的推特上添加了#bitcoin标签，比特币价格一度飙升20％。两天后，他在社交媒体聊天网站Clubhouse上说：“我目前认为比特币是一件好事，我是比特币的支持者。”

马斯克在社交媒体上的活跃曾给他带来不小的麻烦。2018年，马斯克在其推特上宣称将以每股420美元的价格私有化公司。随后，美国证券交易委员会指控马斯克欺诈。马斯克最终与美国证券交易委员会达成和解，但被迫放弃担任公司董事会主席的职务，并支付2000万美元的罚款。

特斯拉中国被约谈

同样在2月8日，中国国家市场监管总局发文称，已于近日与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

特斯拉则回应称，将诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。并称特斯拉将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。日前，特斯拉正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。

此外，对于消费者集中反映的问题，特斯拉将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，选一步落实企业质量安全主体责任，有效推护社会公共安全，未来更好地助力中国新能通汽车市场良性健康发展。

据乘联会2月8日公布的最新数据，1月特斯拉国产Model 3销量为15484辆，而去年12月销量为23804辆，且连续2个月销量超过2万台。而低价上市的Model Y更是一上市就爆火，而今交付订单已经排到了今年年中。

但是与特斯拉销量一同暴涨的，还有车主对其“车辆异常失控加速”的质疑。从去年至今，国内已经有数起车主质疑特斯拉“异常加速”导致事故的事件。

对于消费者的质疑，特斯拉的回应往往都是：“调取后台数据显示无异常，车主误操作导致”。

今年1月，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上转发美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉失控加速的调查报告称，246个案例全部都是踩错踏板造成。NHTSA称：“没有证据表明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统存在任何导致上述事故的故障。”“没有证据表明设计因素会增加踏板误用的可能性。”NHTSA还表示，特斯拉汽车的制造并没有使驾驶员踩错踏板的可能性增加。

但随着政府部门的介入，特斯拉的说辞显然站不住脚。

特斯拉车主“异常加速”事件汇总

事件一：2021年1月1日，上海车主梁女士爆料称，12月30日驾驶特斯拉Model 3出行时，汽车失控20分钟，期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态，脚离开踏板后，汽车仍然自行加速。

梁女士称，特斯拉售后承认21秒存在失控，但在此之前和之后的失控状态表示否认。对于失控原因解释为外部环境气温过低，其次是因为汽车在下缓坡。21秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。

特斯拉随后回应称，经过后台数据的分析及该路段的勘察，确认拍摄视频的路段是一段下坡，由于重力势能的原因车辆发生了加速。

事件二：2021年1月4日，山东临沂一辆特斯拉Model 3失控撞进洗手间，车主称失控时踩不动刹车。6日，特斯拉官方回应称，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终导致事故，车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常，目前正在配合驾驶员对车辆进行维修。

特斯拉称，经过对数据和现场的分析，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。

驾驶员踩下制动踏板后车速降低且ABS功能正常启动工作。车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。目前正在配合驾驶员对车辆进行维修。

事件三：2020年8月12日，温州车主陈先生驾驶自己的Model 3回家，在距离小区停车场前100米时，车辆突然自动加速，踩刹车无效，车子以超过100km/h的速度径直“飞入”停车场，翻滚一周，撞坏十几辆车，酿成重大事故。陈先生被立即送到温州市人民医院，经历了7小时抢救，输血5000ml，终于脱离了生命危险。

事件四：8月9日，上海车主张某，驾驶一辆Model 3突然冲入杨思路的一个加油站中，撞伤两人，撞坏三辆等待加油的汽车，特斯拉的安全气囊打开。

车主称，当时突然感觉车辆异常，为防止撞上前方的土方车，试图通过撞击绿化带来强制减速，但车辆不受控制，径直撞入了加油站。

事件五：2020年7月17日，北京的马先生在调头时，一把没有打过来，再拨到R挡时，车辆突然失控向前撞。还好他反应及时，一脚踩住刹车，没有造成人员伤亡。

事后特斯拉对车进行了检查，回应是：车内的电脑死机，车辆的线束过载。但经过两个星期的调整之后，云端的数据莫名不见了。

事件六：2020年6月16日，南昌的Model 3车主陈先生，驾车回家经过国体中心附近时，车辆突然加速，仪表显示127km/h，踩刹车无效。

车辆沿赣江南大道高速行驶加逆行一共8km后，撞向断头路外的一个土堆，十分钟后引发大火，车辆被完全烧毁。

事件七：2020年5月21日，杭州萧山的赵女士，开自己的Model 3在地下室低速行进，突然发生车辆无故加速的情况，最后靠左转擦墙与拼命刹车，才将车停下。

之后还发生过屏幕指示灯全亮的怪事，以及她的朋友开这辆Model 3时，同样又遇到三次无故加速。经特斯拉售后检测后，相关数据被全部删除。